続・シリウスの線路際のロマンを求めて

鉄道を愛する全ての人々に捧げます。私、シリウスが日頃の鉄道旅、鉄道撮影、もう1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。お立ち寄りの際は見て行ってやってください(^_-)-☆

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4月29日撮影 東海道線 大磯~二宮間 平塚~大磯間 【285系 サンライズ出雲 瀬戸号】や【E261系 サフィール踊り子号】等を撮影

皆さんこんにちは。

 

最近多忙につき更新滞っていました。

 

世間はゴールデンウイークに突入しておりますが世間がこんな状況なので楽しい連休の気分にはなりませんよね、でも今日は気分転換に地元で撮影してました。

 

僕は外回りの仕事なので場所の人出とかよく見ておりますが公園で遊ぶお子様たち、散歩したりジョギングしたりしている方なんかは家にじっとしていても体に悪いのでそれくらいなら良いと思うんですよね(というか僕も医療系の仕事なので運動不足は体にも心にも良くないと思っておりますので…)人出がなく、自分も予防対策を万全にしていればそれくらいは良いと思うのです。

 

話がそれました、今日は久々に【285系寝台特急サンライズ瀬戸 出雲号を見たいなと思いまして早朝から撮影しておりました、いつもの場所には5時40分頃着きましてコーヒー飲みながら待ってました、大分日が昇る時間が早くなりましたからこれからの時期はスーパーレールカーゴの撮影も出来ますね。

 

285系が通過するまで貨物列車2本通過しました、ゴールデンウイークに入りましたので運休が多くなってきましたね。

 

1096レ EF66-100 サメ

今日は川崎貨物までのエチレンコンテナは連結されてませんでした。

f:id:mori583:20200429171647j:plain

70レ EF210 桃太郎 初期型

f:id:mori583:20200429171803j:plain

ゴールデンウイーク中ですので荷が少ないですね。

で6時24分やって参りました。

久々に見るな(^_-)-☆

285系寝台特急サンライズ瀬戸 出雲号 東京行き

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

日本国内で唯一の定期の寝台夜行列車となったサンライズ瀬戸 出雲号も走り始めてから22年経ったんですよね。

デビューしたのが1998年 平成10年 当時まだ学生だった僕は東京~出雲市まで乗車しましたね、この時は24系のブルートレイン出雲号も走っており2往復体制でしたから往路は285系、復路はブルトレ出雲で山陰旅行を楽しみました、285系はB寝台【シングル】に乗車しましたがまだ新車の香りがしており、今までの客車のB個室【ソロ】に比べて広いし、「寝台列車もこんなにオシャレな内装になったかぁ~」と感激したものです、その後はサンライズ瀬戸号で3回ばかり乗車しまして【ノビノビ座席】やA個室【シングルDX】にも乗車しました、でもこの当時はまだ少なくなったとはいえ14系や24系のブルートレインも残ってましたから僕としてはヤッパリそっちの方は良い訳で285系はどちらかというと軽視しておりました、客車や583系が消えた今唯一の夜行列車専用形式として孤軍奮闘する285系もベテラン選手になってきましたね。

逆光ですが後追いです。

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

早朝の撮影はコレで終了、1回家に帰りまして戸塚~大船間の【戸塚大カーブ】に行きました、そのレポートはこちら…。

 

www.senrogiwa-roman.com

 

 

 

 

その後平塚のいつもの場所に戻ってきまして撮影してました。

【戸塚大カーブ】サフィール踊り子1を撮影しに行ったのにまさかの被りで撃沈( ;∀;)なので上りのサフィール踊り子2号を撮影しようと思いましてね。

いつものように貨物を撮影。

1097レ EF66-100 サメ

f:id:mori583:20200429173503j:plain

101号機前期型でした、1097ㇾも川崎貨物からのエチレンコンテナは連結されていませんでした。

185系 A編成 10連 特急踊り子10号 東京行き

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

後追いです。

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

で、いつものように16時02分頃やってきました。

【E261系】 特急サフィール踊り子2号 東京行き

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

通過するとき客室見ましたがやっぱり乗っていなかったな~。

東海道線特急踊り子号は5月は一部列車で運休することが発表されてます。

早く収束して落ち着いてもらいたいですよね、そうしたら本領発揮できると思うので…。

後追いです。

【285系】 寝台特急サンライズ瀬戸号 寝台特急サンライズ出雲号 寝台特急 夜行列車 【E261系】 サフィール踊り子号 平塚 大磯 二宮 東海道線 撮影地 貨物列車 究極の583系&E653系 185系 踊り子号

これで今日の撮影は終了。
何時ものお馴染みの場所での撮影でしたが結構楽しめましたね(^_-)-☆

以上です。

 

 

 

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撮影回顧録⑬ 京阪神~山陰への気動車特急 兄弟列車 【はまかぜ号】と【スーパーはくと号】の撮影記録

皆さんこんばんは。

 

ここ最近の世間の情勢により列車の乗って出かけることはしていません、代わりに地元近所で細々と撮影はしております。

 

なので過去の写真やデータを見返すことが多く、「あ~、この年はあそこに行ったんだよな~、懐かしいな~」なんて感慨に耽っております、ということで今から8~10年前は以前から何回も記しているように関西方面に【485系 特急雷鳥号】や【583系 急行きたぐに号】を撮影に行っており頻繁に訪れていたものですがその時決まって一緒に撮影していた気動車特急【はまかぜ号】と【スーパーはくと号】について書いてみたいと思います。

 

気動車特急【はまかぜ号】と【スーパーはくと号】ですがこの2つ、共通点がありまして…。

京阪神地区では珍しいディーゼル特急列車 ②共に京阪神地区から山陰地方へ行く列車 ③ディーゼル特急でありながら東海道線山陽線の電化区間を走る距離が長い…。

こんな感じで実質「兄弟列車」のようなものです、列車の運行状況の歴史も互いに関係していますからね。

 

まずは【特急はまかぜ号】から。

 

特急はまかぜ号は昭和47年3月より運転開始、大阪~播但線経由~鳥取、倉吉間の2往復の運転でスタートしました。

大阪~福知山線経由のまつかぜ号、京都から山陰本線をずっと行くあさしお号と共に京阪神から山陰方面へ行く特急としての役割でした(この当時から播但線経由でもはまかぜ号に乗車し直通するならば福知山線経由で運賃清算する特例がありましたからね)

昭和61年には福知山線山陰本線城崎(現 城崎温泉)までの電化で特急北近畿が登場、平成8年には京都から福知山までの山陰線も電化して京都、大阪からの山陰直通特急が分断され、平成6年には鳥取への最短ルート、智頭急行線が開通すると鳥取へのメインルートはそちらに移行しまして(後述します)特急はまかぜ号は本来の京阪神~山陰地区直通の役割は薄れてしましました。

しかし山陽線を三宮、神戸、姫路に停車し、播但線兵庫県北部の和田山まで北上、その後は日本海側の豊岡、城崎温泉、香住、浜坂と兵庫県内を走る割合が多いので兵庫県南部と北部を結ぶ唯一且つ重要な列車としての存在意義があり今でも走り続けているわけです、1往復は鳥取まで行きますがこれは運用が京都総合車両所を1日目に出発して2日目に帰区するため1日目夜~2日目朝まで滞泊させておくための意味合いが強いです(京阪神鳥取間は智頭急行線、因美線経由の方が圧倒的に早いですからね)

使用車両も2010年まではキハ181系が使用される唯一の列車でした。

2010年3月 JR京都線 長岡京駅で撮影

キハ181系 特急はまかぜ号 大阪へ送り込み回送

京都総車を出庫するときですね、出庫後本線に合流し煙をモクモクと上げてエンジン音も高らかに加速していくシーンはカッコ良かったです。

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

2009年11月 JR京都線 島本駅で撮影

キハ181系 特急はまかぜ号 大阪へ送り込み回送

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

キハ181系運転時はグリーン車も連結されており、多客期には7~8連になることもあり貫禄がありましたね。

2010年11月 JR京都線 長岡京駅で撮影
キハ181系 臨時特急カニカニはまかぜ号 大阪へ送り込み回送

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

2010年は定期列車はキハ189系に置き換えられてこの臨時の定番、カニカニはまかぜ号のみキハ181系で運転されました。確かこれをもってキハ181系は引退したのですよね。

ぼくの後悔はこの時期は485系583系に重点を置いていたのでキハ181系はあまり本腰入れて撮影してなかったのが悔やまれるんですよね、播但線とかにも言っておけば良かったなと…。

 

2010年3月からは【はまかぜ号】にも待望の新車、【キハ189系】が投入されました。

最初この車両見た時はインパクトありましたね。カラーリングからなんかウルトラマンに似てるな~、なんて思い【ウルトラはまかぜ】なんて僕自身呼んでましたからね(笑)

2011年1月 山陰本線 国府駅で撮影

キハ189系 特急はまかぜ

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

大雪の中撮影した印象に残る1枚でした。本当は山陰線北部で撮影する予定で出掛けたのですがこれを撮影した後はまかぜ号で豊岡から姫路へ南下し予定変更して京阪神地区での撮影に切り替えたんです。

2011年1月 山陽線 須磨駅で撮影

キハ189系 はまかぜ

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

ある意味キハ181系のオマージュ的なフロントデザインですよね。

2011年1月 JR京都線 長岡京駅で撮影

キハ189系 特急はまかぜ号 大阪へ送り込み回送

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

キハ189系は3連×7本製造され基本は3連で運転、多客期には6連になりますがこの当時はいつも6連で走ってましたね。

新型車両ながら重厚感があるデザインで僕は結構好きです。

 

 

 

 

お次は【スーパーはくと号】を…。

 

1994年12月、国鉄時代に工事が凍結されていた上郡~智頭間の智頭線第3セクター智頭急行として工事が再開、京阪神鳥取県を最短で結ぶための高規格路線で建設されて開業した時に運転が開始されました。

専用車両HOT7000系スーパーはくと号として新大阪~鳥取、倉吉間に3往復、あとキハ181系ではくと号として1往復でスタートしました、この当時はキハ181系も活躍していたんですよね。

途中阪神、淡路大震災で運休する時期がありましたが運転区間が京都発となりHOT7000系の増備により増発し半室グリーン車を組み込み、キハ181系を置き換えて京都~鳥取、倉吉間7往復の運転となり現在に至ります。

京阪神鳥取間の列車は特急はまかぜ福知山線経由のエーデル鳥取号などスーパーはくと号運転開始時にも若干残ってましたが智頭急行因美線経由のルートには時間、速度はかなうはずもないのでないのでエーデル鳥取号は廃止、はまかぜ号は1往復除いて浜坂、香住止まりとなりスーパーはくと号の独壇場となった訳です。

やはりスーパーはくと号の魅力は智頭急行線内の高速走行ですね、上郡発車後はどんどん加速をつけていき山間部のトンネルや高架線を駆使した智頭急行線内を爆走するのは乗車していて気持ちいいものです、沿線でも撮影したことありますがとにかく早い早い(^_-)-☆HOT7000系のデザインはカッコいいですから撮影していて楽しかったですね。

2011年 1月 山陽線 須磨駅で撮影

HOT7000系 特急スーパーはくと

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

ブルーとピンクのアクセントが中々似合いますよね。HOT7000形先頭車は気動車特急の中では1番のカッコよさだと思います。

2009年 5月 JR京都線 向日町駅で撮影

HOT7000系 特急スーパーはくと

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

2011年1月 JR京都線 長岡京駅で撮影

HOT7000系 特急スーパーはくと

貫通先頭車HOT7020形が先頭です。

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

僕の好みとしてこの貫通先頭車HOT7020形の方が好きなんですよね。

3両在籍してましてこの車両は編成中間に入ったり結構自由度が高い車両なんですがこれが先頭車の時はラッキーと喜んでしまいますね。

僕は1度も見たことないんですが京都方、鳥取方共にHOT7020形の編成も実現するみたいなので1回は遭遇して撮影してみたいんですよね。

2009年 5月 JR京都線 島本~山崎間で撮影

HOT7000系 特急スーパーはくと

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

2011年1月 JR京都線 長岡京駅で撮影
HOT7000系 特急スーパーはくと

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

2011年1月 JR京都線 向日町駅で撮影
HOT7000系 特急スーパーはくと

HOT7000系 キハ181系 キハ189系 大阪 京都 浜坂 香住 鳥取 姫路 上郡 播但線 智頭急行線 東海道線 山陽線 撮影地 スーパーはくと号 はまかぜ号 山陰本線 ディーゼル特急

HOT7000系の登場からもう26年経過しスーパーはくと号に新車が投入される噂もあるみたいですね。今まで通り振り子式なのか自動傾斜装置式なのかわかりませんがあんまり古さを感じない車両ですからもう26年経過したんだみたいな感じですがこれからも京阪神鳥取間の最速ランナーとして活躍していくことでしょう。

以上、兄弟列車 はまかぜ号とスーパーはくと号を写真と共に語って参りました。

ひときわ個性のあるこの2つの列車、また関西に行って播但線智頭急行線内や東海道山陽線内でテーマを絞って撮影したいですね。

 

 

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4月22日撮影 東海道線 平塚~大磯間 貨物列車4本撮影 5075レ 1155レ 1097レ 2079レ【今日は桃太郎祭り】

 

 

 

皆さんこんにちは。

 

 今日は仕事休みでした、用事で(近所ですがね)外には出掛けまして少し地元で撮影してきましたよ。

 

 そういえば今日251系 RE3編成の長野への廃車回送があったみたいですね、運用を外れた後留置されていましたが今後廃車回送順次されていくのでしょう、感慨深いものがありますね。

 

 今日はいつもの貨物列車4本撮影しました、EF210 桃太郎の新塗装が5075レ 1155レの運用にはいり、しかも1097レはEF66の代走、EF210 桃太郎1号機でしたので今日の撮影は見どころが多い撮影でしたね。

 

まずは12時33分頃やってきました、この列車は相模貨物駅で20分停車するのでゆっくりと貨物線を走ってきます。

5075レ EF210 桃太郎 新塗装108号機

EF210 新塗装 桃太郎 EH500 金太郎 相模貨物駅 平塚 大磯 貨物列車 撮影地 東海道線 1097レ 1155レ 2079レ 5075レ

桃太郎の新塗装って従来の塗装のブルーより明るいんですよね、初めて見た時結構印象が違って驚きましたが今では結構慣れましたね。

続いてまたまた桃太郎、新塗装の登場。

1155レ EF210 桃太郎 新塗装 112号機

EF210 新塗装 桃太郎 EH500 金太郎 相模貨物駅 平塚 大磯 貨物列車 撮影地 東海道線 1097レ 1155レ 2079レ 5075レ

5075レの108号機は吹田区、112号機は新鶴見区です。

新鶴見の桃太郎も新塗装化が進んでますね。

で、ノーマークでしたが上り貨物線を1時間遅れ位で1068レが通過していきました、しかも【押し桃】302号機でした、「あ~やっちまったな、大磯に行けばよかった( ;∀;)」少し後悔です。

 

 

185系踊り子8号を撮ろうとしたらいつもは被らない下り普通列車と被られまして…。

14時51分頃やってきました。

1097レ EF210 桃太郎 初期型 1号機

EF210 新塗装 桃太郎 EH500 金太郎 相模貨物駅 平塚 大磯 貨物列車 撮影地 東海道線 1097レ 1155レ 2079レ 5075レ

1097ㇾが代走って久しぶりだな~。

少しコンテナの搭載量が少なめですよね、やはりコロナウイルスの経済影響がこういう所にも如実に出てきてますね。

 

1097レ名物のこのコンテナは積まれてましたよ。

東札幌日通輸送所有 【高鮮度高品質物流】

EF210 新塗装 桃太郎 EH500 金太郎 相模貨物駅 平塚 大磯 貨物列車 撮影地 東海道線 1097レ 1155レ 2079レ 5075レ

で締めくくるのはお馴染みコレです。

15時28分頃やってきました。

2079レ EH500 金太郎

EF210 新塗装 桃太郎 EH500 金太郎 相模貨物駅 平塚 大磯 貨物列車 撮影地 東海道線 1097レ 1155レ 2079レ 5075レ

今日は22両までとはいかないが長編成、2079ㇾも最近編成が短くなっている気がするのですが…。

今日の撮影はこれまで、気分転換は出来たと思います。

 

以上です。

 

 

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撮影回顧録⑫ 2008年8月17日 東北本線 福島~盛岡間 【583系】臨時快速【みちのく号】撮影&乗車記

皆さんこんばんは。

 

今日は今から12年前、2008年8月17日に東北本線で運転された583系仙台車(当時)による臨時快速【みちのく号】の撮影&乗車した思い出をお話ししたいと思います。

 

2008年の夏の臨時列車として8月9日~17日にかけて福島~盛岡間で運転された快速【みちのく号】、福島12:12発 盛岡16:29着という約4時間の行程で走破するロングラン快速列車でした、夏臨として発表された時「絶対に撮影と乗りに行ってやる(^_-)-☆」と意気込んでいたことが思い出されます、やはり往年の特急【みちのく号】を思い出させる列車名と東北本線を4時間あのボックスシートに座り旅を楽しめることに魅力を感じたんですよね。この年の夏の遠征は東北~五能線~秋田周辺~北陸と回りましたがその1日目に快速【みちのく号】の乗車&撮影を予定に組み込みました。

 

12:15分福島発なのですが使用される583系は仙台から送り込み回送がある訳で福島以北で送り込み回送を撮影した後福島に戻り乗車しようと考えました、まずは東北新幹線で福島へ、普通列車に乗り換え貝田駅に向かい、そこで送り込み回送を撮影しました。

 

583系仙台車(当時) 臨時快速【みちのく号】 

仙台~福島送り込み回送 貝田駅で撮影

583系 583系仙台車 2008年8月17日 夏の臨時列車 福島~盛岡 福島 盛岡 東北本線 貝田駅 撮影地 臨時快速【みちのく号】 究極の583系&E653系

 

まずは送り込み回送を撮影出来て大満足です。

皆さん御存知だとは思いますが2017年にフィナーレを飾った583系秋田車は2011年に仙台から転属してきました、仙台車は快速あいづライナーの代走や結構多客期の臨時列車にも運用されていて比較的乗車もしやすかったのです。

この後貝田駅より普通列車に乗車し福島駅に戻ります。

この送り込み回送は藤田駅で長時間停車するので僕の乗車した普通列車が福島へ先着するので始発から快速【みちのく号】に乗車することが出来たわけです。

福島駅ホームには結構な人数が乗車口足元表示に並んでおりました、夏休みで青春18きっぷで乗車できますので福島~盛岡間を乗り換えなしで移動できるんですから結構な盛況でしたね(というか青春18きっぷユーザーのために設定された列車ですからね)

でも運転最終日でしたから座ることは出来たしボックス席が4人埋まることはなく2人位でゆったり座ることが出来たと思います。

583系仙台車(当時) 臨時快速【みちのく号】 福島駅で撮影

583系 583系仙台車 2008年8月17日 夏の臨時列車 福島~盛岡 福島 盛岡 東北本線 貝田駅 撮影地 臨時快速【みちのく号】 究極の583系&E653系

583系仙台車(当時) 臨時快速【みちのく号】 福島駅で撮影

583系 583系仙台車 2008年8月17日 夏の臨時列車 福島~盛岡 福島 盛岡 東北本線 貝田駅 撮影地 臨時快速【みちのく号】 究極の583系&E653系

福島駅を12:12分定刻に発車して盛岡まで約4時間東北本線を爆走する583系の乗車を楽しみました。

583系 臨時快速【みちのく号】の停車駅は…。

福島

白石

大河原

岩沼

名取

仙台

岩切

塩釜

松島

小牛田

一ノ関

盛岡

途中仙台で15分、一ノ関で15分位長時間停車があったんですよね、しかも北上、花巻は通過するという面白いスジでした、一ノ関~盛岡間がノンストップなのが凄いなと思いましたね。

白石、大河原、岩沼、名取と停車し仙台に到着、1枚パシャリとやってから駅弁を買って車内に戻りました。

583系仙台車(当時) 臨時快速【みちのく号】 仙台駅で撮影

583系 583系仙台車 2008年8月17日 夏の臨時列車 福島~盛岡 福島 盛岡 東北本線 貝田駅 撮影地 臨時快速【みちのく号】 究極の583系&E653系

ヘッドマークが【臨時】表示なのが残念でしたがね。

仙台を発車し東北本線をひたすら爆走して北上します、車内も福島~盛岡間を全区間乗り通す人が多かったですね。

岩切、塩釜、松島、小牛田と停車し、一ノ関で15分の停車、一ノ関を発車したら次は終点の盛岡です、あの583系の独特のボックスシートで4時間の旅は格別な一時でしたね、

よく「583系のシートはリクライニングしないから疲れる」なんて言う声も聞かれましたが僕はあのシートはゆったりしていて隣の人の事もあまり気にならないし、座面の角度も丁度よくて485系のリクライニングシートより良いと思ってましたから…。

やはり幼少時から古くは上野~青森間のはつかり号、盛岡~青森間のはつかり号で何回も乗車してましたから583系には慣れてましたからね、どってことは無い訳です(^_-)-☆

楽しかった4時間の583系の旅も盛岡で終わりです、16:29定刻に到着しました。

583系仙台車(当時) 臨時快速【みちのく号】 盛岡駅で撮影

583系 583系仙台車 2008年8月17日 夏の臨時列車 福島~盛岡 福島 盛岡 東北本線 貝田駅 撮影地 臨時快速【みちのく号】 究極の583系&E653系

昔は東北新幹線を降りて大急ぎで在来線ホームの階段を降りると多客期だと定期と臨時のはつかり号2本の583系が待ち構えていたものです、盛岡駅で降りてこの写真を撮影したときその光景を思い出しましたね。

盛岡に到着した583系臨時快速【みちのく号】は仙台へ返却回送として出発します、それを見送りまして僕はIGRいわて銀河鉄道線でさらに北上しました。

 

この臨時快速【みちのく号】はこの2008年夏だけの設定でしたが翌年2009年と2010年は【夏休み東北縦貫号】とネーミングを変え、運転区間も郡山~盛岡間と延長されて運転されました、3年間は夏の多客臨の定番として活躍した訳です。

 

今までも【583系】の思い出は度々書いてますがこの臨時快速【みちのく号】に乗車した時は格別の思い出として僕の心に焼き付いております、本当に楽しかったな~(^_-)-☆

 

以上、2008年8月17日【583系】臨時快速【みちのく号】撮影&乗車記でした。

 

 

 

 

 

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4月15日撮影 東海道線 平塚~大磯間 E261系、E257系2000番台、185系 3種類の特急踊り子号を撮る

皆さんこんにちは。

 

今日は仕事はお休み、買い物等用事に行ったついでにいつもの所で撮影してきました。

やはりこうなると遠出は中々良く気になりませんからね、当分の間は近所でささやかに楽しみたいと思います。

 

今日は貨物列車は旅客線迂回でしたので時間が若干変更になりますしいつもの所では旅客線の下りは撮影不可能なので3種類の特急踊り子号をテーマに撮影してみました。

3月14日ダイヤ改正からE261系、E257系2000番台が新顔として走り始めて1年間は3種類の車両の陣容で走ります、修善寺編成のE257系2500番台も改造されましたら順次置き換わっていくか来年3月ダイヤ改正で一気に置き換わるか…、それで185系は完全に撤退するでしょう。

 

まずは11時40分頃やってきたのは、

【E257系2000番台】 NA編成 9連 特急踊り子4号 東京行き

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

この前の戸塚カーブでの撮影以来の遭遇です、僕はE257系は貫通側の先頭車の方が好きなのですはあずさ時代と比べてライトカバーが変更されてるせいか随分厳つい感じになりましたよね。

車体側面のカラーリングも中々カッコいいと思います、先頭車はブルーのラインを斜めに立ち上げてるのは185系を意識しているのですかね、先頭車からの斜めの流れで2~8号車のブルーのラインも統一感がありセンスのあるカラーリングだと思います、しかしこのブルー(ぺニンシュラブルーっていうんでしたっけ(^_-)-☆)は僕的にはすごく良い色だなと思ってます。

後追いです。

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

非貫通先頭車も結構雰囲気変わりましたよね、こっちも中々良いわ(^_-)-☆

15時00分頃やってきました。

185系 A編成 10連 特急踊り子10号 東京行き

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

相変わらずの轟音で通過していきました。

185系は今回のダイヤ改正で新宿発の下り踊り子5号の運用に就いたのがポイントですね、以前はこの運用はおはよう新宿ライナー26号→スーパービュー踊り子3号で251系だったのですが1年限定で横浜~熱海間無停車の速達型踊り子号の運用なので轟音を立てての爆走が見られる訳です、185系の最後の花道として相応しいのではないでしょうか。

後追いです。

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

何時もは15時13分頃通過の貨物も旅客線迂回なので撮影出来ました。

8052レ EF210 桃太郎 初期型17号機

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

【押し桃】300番台の首都圏進出や新塗装増加中のEF210ですが最近は話題もバリエーションも多くなり撮影していて面白い存在になってきましたね。

16時00分頃やってきました。

【E261系】 特急サフィール踊り子2号 東京行き

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

先週4月8日に乗車したのが記憶に新しい【E261系 サフィール踊り子号】です。

 

www.senrogiwa-roman.com

 

 

www.senrogiwa-roman.com

 本当に乗車出来て良かったと思いますし素晴らしい列車、車両だなと改めて思いましたね、乗車した日の翌日から新型コロナウイルス対策で4号車カフェテリア、車内販売も中止になってしまいました、車内見た感じでもガラガラでいきなり出鼻を挫かれた感じの【E261系 サフィール踊り子号】ですが収束して平穏な日常に戻ったときに本領が発揮されると思います、この時期でも休日でも臨時を含め2往復休みなく走らせているのはやはり新しい東京~伊豆間のフラッグシップということをアピールさせるため運休する訳にはいかないのでしょうね、そんな感じなのかな~と思います。

後追いです。

【E257系2000番台】【ペニンシュラブルー】 踊り子 サフィール踊り子 【E261系】 185系 平塚 大磯 撮影地 EF210 桃太郎 貨物列車 究極の583系&E653系

少しの時間でしたが良い撮影が出来、気分転換になりました。

4月15日撮影、以上です。

 

 

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今日の晩飯 ガパオライスと デザートにアップルパイを作ってみた(^_-)-☆

皆さんこんばんは。

 

今日は仕事終わってから色々野暮用で忙しくてですね、近所での撮影はしませんでした、その合間にお買い物に行きまして晩飯は僕が作りました。

 

それにしてもコロナウイルスによる緊急事態宣言が出ていてもやっぱりスーパーは日曜日だからかもしれませんが人はいっぱいですね、毎日の食べるために行かなければならないところなのでこれは仕方がないことだと思います。

レジの所にビニールシートを張って対面での感染防止をしていますしなんか物々しい感じですが感染拡大を予防する手段ですから本当に収束することを願うばかりです。

 

さて、今日の晩飯はガパオライスを作りましたよ。

 

鶏ひき肉、細かく切った玉ねぎ、黄色のパブルカ、バシルを炒めまして合わせ調味料(醤油、塩、胡椒、砂糖、料理酒、ナンプラー、おろししょうが、おろしニンニク)を投入し、汁気がなくなるまで煮込みまして具材の出来上がりです。

ガパオライス アップルパイ パイ生地 アジア料理 ナンプラー レシピ

甘辛く、しかもバジルの香りが効いて美味しそうな香りです。

 

付け合わせはレタス、もやしのバター炒め、半熟の目玉焼きです。

御飯は五穀米にしました、僕はガパオライスやタコライス作るときは五穀米の御飯にすることが多いですね、結構合うんですよ。

 

盛り付けまして完成です。

ガパオライス アップルパイ パイ生地 アジア料理 ナンプラー レシピ

奥さんが昨日作ったミネストローネ問と一緒に頂きました。

ガパオライス アップルパイ パイ生地 アジア料理 ナンプラー レシピ

で、今日はもう一品、この前フルーツタルト作ったときに残ったパイ生地でアップルパイを作りましたよ。

 

リンゴ2個を砂糖、白ワインで煮込みまして煮リンゴを作りまして、型にパイ生地を形成しまして煮リンゴをたっぷりと入れましてやはりこの前使った冷凍ブルーベリーを載せてオーブンで210℃、40分で焼きました(あれ、ブルーベリー入れている時点でアップルパイではないような(笑)でもリンゴとブルーベリー結構合うんですよね)

 

完成品はコレ(^_-)-☆

ガパオライス アップルパイ パイ生地 アジア料理 ナンプラー レシピ

分けて頂きました。

ガパオライス アップルパイ パイ生地 アジア料理 ナンプラー レシピ

パイ生地に煮リンゴのシロップが染み込んで柔らかくなったところが美味しいですよね。

 

今日もお腹一杯大満足、美味しゅうございました(^_-)-☆

 

 

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