続・シリウスの線路際のロマンを求めて

鉄道を愛する全ての人々に捧げます。私、シリウスが日頃の鉄道旅、鉄道撮影、もう1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。お立ち寄りの際は見て行ってやってください(^_-)-☆

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撮影回顧録⑪ 2010年11月23日 北近畿地区遠征撮影 183系、KTR001形、KTR8000形の特急列車撮影記

皆さんこんばんは。

 

4月になりました、相変わらずコロナウイルスが猛威を振るっており感染者数も増えています、外出自粛や学校の休校で人間も経済も回らずに先行き不安に陥ってます。

月並みな言い方かもしれませんがとにかく感染しないように自分自身で気を付けること、感染者数が減り収束に向かうことを願うばかりです、そしてその先にはいつも通りの楽しく、有意義な日々を送れるように…。

 

世間的にこんなだから撮影に出かけるのも二の足踏みますよね、先週の名古屋遠征から撮影してませんので今回は久々に回顧録を書きたいと思います、写真を見返していたら「懐かしいな~」と思える写真がありましたので当時を振り返りながら紹介いたします。

 

2010年11月23日、この日は京都、新大阪~京都、兵庫北部間を走行する特急列車群を撮影しに行きました、現在では287系、289系が活躍しておりますが当時は元485系で交流機器を撤去、使用停止にした183系が主力でした、新車が投入されるなんて噂がちらほらありましたがここに来れば国鉄特急色の特急電車が見れたのです(但しまだ485系雷鳥号が走ってましたので北近畿地区の183系はまだ地味な存在でしたけどね)

関西にはこの時期には485系雷鳥号を撮影しに行ってました、その際に福知山区の183系も必ずセットで撮影したものでした、なのでこの日はいつもと違う京都北部で存分に撮影してみようと強行日帰りで出掛けた訳であります。

 

夜行バスで京都に行き、山陰本線普通列車で綾部、福知山方面へと向かいました、で綾部駅のお次、高津駅で降りて撮影しましたね、ここは複線、直線で撮影するには条件良いかなと思い直感で降りたんですけどね。

183系B編成 特急はしだて号 京都行き 高津駅で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

福知山区の国鉄特急色(窓下に赤ラインがありますが)183系700、800番台の編成です。この編成は1986年の福知山線電化の時に投入された編成でのちに交流機器を撤去して183系になったグループです。グリーン車は半室構造のクロハ481を組み込んでいるのが特徴、当時はこの183系B編成を撮りに来たようなものでした。

 

北近畿タンゴ鉄道KTR8000形 4連 特急タンゴディスカバリー

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

天橋立宮津から京都間は183系のはしだて号とKTR8000形のタンゴディスカバリー号2本立てでした。KTR8000形のこのカラーリングも懐かしいですね、今では5編成とも水戸岡鋭治先生により車内リニューアルされカラーリングもメタリックの藍色の「丹後の海」号となりまして活躍してます。

まだニューカラーになってからは見ていないんですがフロントが盛り上がっている面白いスタイルのKTR8000形には藍色のシックなカラーなかなかお似合いだと思うので是非見て撮影したいですね。

現在でははしだて号、まいづる号の一員に組み込まれて上下2本ずつの運用に就いてますし京都丹後鉄道内のタンゴリレー号、通勤ライナーにも運用されています。

 

その後福知山から福知山線に乗り、福知山線北部では有名な市島~丹波竹田間で撮影しました。

 

 

 

 

183系A編成+C編成 特急北近畿号 市島~丹波竹田間で撮影

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JR西日本標準色をまとったこの編成は1996年京都~福知山間電化の際に投入されたグループでグリーン車は全室構造のクロ481を組み込んでおり、元しらさぎ編成のクモハ183とクハ183で分割、併合が可能な編成でした、はしだてまいづる運用に就くことが多かったですが福知山線系統の北近畿号にも運用されてましたね。

183系 B編成 特急北近畿号 市島~丹波竹田間で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

183系 B編成 4連 特急北近畿号 市島~丹波竹田間で撮影 

6連が所定でしたが4連確か2編成あったんだったかな?

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

183系 C編成+A編成 特急北近畿号 市島~丹波竹田間で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

北近畿タンゴ鉄道 KTR001形 特急タンゴエクスプローラー

市島~丹波竹田間で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

大阪方面には183系の北近畿号とこのKTR001形 タンゴエクスプローラー号の2本立てでした、KTR001形はバブル期を象徴した車両でしたね、ハイデッカー、フロントパノラマ、そしてメタリックゴールドという豪華なカラーリング、しかし京都方面、大阪方面と何度か運用持ち替えがありましたし故障が多く183系が代走したりと立派な車両の割りには不運な感じがしましたね、2011年でJR西日本直通運用は廃止、2013年で線内運用も廃止されて2編成の内1編成は西舞鶴に留置されており自走できないようですが第二編成が残りまして線内特急列車たんごリレー号の代走運用で時折往年の走りを見せてくれます、結構代走の機会はあるみたいなので久々に豪華気動車特急車両を見てみたいですね。

183系 BB編成 特急北近畿号 市島~丹波竹田間で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

このBB編成は2009年に雷鳥用の485系を改造した編成でどちらかというと波動用の性格が強い編成でした、窓下の赤ラインもありませんでしたしね。2年位ですぐに廃車になった編成だったと思います、なのである意味貴重な編成が撮れていましたね。

183系 A編成 特急文殊号 市島~丹波竹田間で撮影

文殊号は新大阪~天橋立間を直通する列車でした。北近畿号がこうのとり号に改称した2011年ダイヤ改正文殊号は廃止されました。

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

ここで撮影を終えてから福知山駅に戻りました。

夕暮れの福知山駅でも色々撮影しましたね。

福知山駅で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 福知山駅特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

下りは豊岡、城崎方面と宮津天橋立方面、上りは新大阪方面と京都方面で交互に乗り換えが出来るダイヤ構成となってます、なのでこのような並びが結構見られて賑やかでなかなか面白かったですね。

福知山駅に進入する183系 B編成 特急北近畿

福知山駅で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 福知山駅特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

確かこの日はマラソンがあった日みたいで臨時列車が出ていたんだな。

団体客を載せて183系 B編成が大阪方面へ発車していきました。

福知山駅で撮影

山陰本線 高津駅 福知山線 市島 丹波竹田 撮影地 183系 KTR001形 KTR8000形 特急北近畿 福知山駅
特急文殊 特急はしだて タンゴエクスプローラー号 タンゴディスカバリー号 北近畿ビッグXネットワーク

長々と当時の撮影した183系を始めとする列車群をし紹介してきました。

この時撮影した車両はほとんどが見られなくなってしまい「あれから10年経ったんだよな~、早いな~」と思ってしまいました、今見返してみるとこの時しっかり記録して良かったな~と思える写真ばかりですね、

今度は287系、289系等が活躍している「今」を記録しに再来したいものですね。

 

2010年11月23日撮影記、以上です。

 

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3月25日撮影 東海道線 清洲~稲沢間 久々に中京地区へ貨物列車撮影遠征③異形式DL重連 8075レなどを撮影

3月25日、中京地区撮影遠征、最終章です。

 

www.senrogiwa-roman.com

 弥富駅から清洲駅に戻ってきました。

ホームから降りて「そろそろDD51牽引の貨物がやって来るな」と思いましてそのまま待ちます。

2080レ DD51

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】東海道線 EF210 EF64-1000 異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

この日DD51撮影はコレで3回目、今回のダイヤ改正で引退と聞いていたので諦めていたのですがまだ撮影出来ること、見れることに感謝ですね。

 

2076レ EF210 桃太郎

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この後徒歩で通学踏切に向かいまして撮影続行です。

1089レ EF66-100 前期型

今改正から首都圏では朝のダイヤに変更された1089レ、ダイヤ改正後初撮影はココ、稲沢~清洲間で撮影しましたね。

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1072レ EF210 桃太郎

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8084レ EF64-1000 重連

南松本からの石油列車、この列車が8075レに折り返しなります。

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1050ㇾ EF210 桃太郎

31ftコンテナ中心の東海道線名物列車、各社宅配便輸送コンテナがずらりと並ぶ姿は圧巻です、この日は遅延していたみたいでした、そろそろ平塚、大磯界隈でも陽が延びたので撮影できるシーズンになりましたね。

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車東海道線 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

後追いです。

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1062レ EF210 桃太郎

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1255レ EF210 桃太郎

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で15時50分過ぎ、やってきました。

8075レ DD51+DF200-200 レッドベア 重連

今回これを撮影したかった、新旧DLペアです、なかなか面白いですね。

2機のエンジン音も高々に目の前を通過していきました。 

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 異形式重連 8075レ 東海道線キハ85系 特急ひだ

引いてもう1枚。

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 異形式重連 東海道線8075レ キハ85系 特急ひだ

キハ85系 特急ひだ12号 名古屋行き

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8380レ DF200-200 レッドベア

今回はDF200もたくさん撮影出来て良かったですね。

あとEF510も撮影したかったんですが4084ㇾが大幅に遅れていて見れなかったのが残念でした、また来た時に撮影したいですね。

東海道線DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

5783レ EF210 桃太郎

【赤ホキ】ホキ2000形、渋いですね。

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 東海道線異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 東海道線異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

後追いです。

DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 東海道線異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

68レ EF210 桃太郎

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2070レ EF64-1000 

本来ならこの2070ㇾがEF510牽引だったんですが遅れの関係でEF64-1000の代走でした。

東海道線DD51 DF200-200 レッドベア 稲沢 清洲 「イナキヨ」 撮影地 貨物列車 【赤ホキ】 EF210 EF64-1000 異形式重連 8075レ キハ85系 特急ひだ

コレで清洲~稲沢間での撮影は終了。

名古屋から東海道新幹線で小田原まで乗車し帰宅しました、名古屋の次が小田原停車のひかり号でしたので速かったですね。

今回は強行日帰り撮影でしたが色々撮影出来て飽きなかったです。

中京地区の貨物列車は首都圏とはまた違った楽しさや奥深さがありますね、何回でも来て撮影したいなと思いました。

 

3月25日中京地区遠征撮影記、以上です。

 

 

 

 

 

 

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3月25日撮影 関西線 弥富駅 久々に中京地区へ貨物列車撮影遠征② 関西線貨物の主、DD51とDF200を撮る

 3月25日、中京地区貨物撮影遠征の続きです。

www.senrogiwa-roman.com

清州~稲沢間の撮影を終えて名古屋より関西線普通列車に乗りまして弥富駅で降りました、「イナキヨ」でも待っていれば撮影出来ますが関西線内でも撮ろうと思っていたのでここでDD51、DF200牽引の貨物列車3本を撮影します。

本当は沿線撮りしようと思ったんですが時間の関係で駅撮りかなと思いましてスッキリ撮影出来るこの場所を選びました。

約1時間弥富駅に居ましたがなかなか中身の濃い撮影が出来たと思います。

どんどん行きましょう。

キハ75系 2連 快速みえ 名古屋行き

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

この車両最初見た時は「電車か?」なんておもいましたね。高性能、高速走行も可能な気動車です。

8972レ DF200-200 レッドベア

DF200牽引の石油列車がやってきました。

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

先程稲沢~清州間で撮影した…。

2089レ DF200-200 レッドベア

 

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

追い抜かしてもう1回撮影出来ました。

短時間でコンテナ牽引、タキ牽引の2本のDF200の列車が見れましたね。

 

313系 2連 普通 四日市行き

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キハ85系 4連 特急南紀4号 名古屋行き

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

弥富駅に低速で入線して来ました、ここで運転停車するんですね。

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少し停車してからゆっくりと走って行きました。

キハ85系も後継車種、HC85系も登場しましたからあと数年でさようならな感じがします。

313系 2連 普通 四日市行き

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キハ75系 2連 快速みえ 鳥羽行き

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そして…。

6079レ DD51

DD51の石油列車ですね、長いタキを牽引するDD51はカッコよくて美しいです。

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

引いてもう1枚。

DF200 DF200-200 DD51
 貨物列車 関西線 撮影地 313系 キハ75系 クレーマー 弥富駅

DD51ダイヤ改正で引退するとも言われてましたが幸運なことに運用は残りました。

DF200-200の改造が済み、転属されればDD51はお役御免だと思いますがまだ走ってるうちにどんどん記録していきたいですね。

 

でこの後関西線普通列車で名古屋に戻り、遅い昼食を食べ、その後再び稲沢~清洲間へと行きました。

 

3月25日撮影記、続きます。

 

 

 



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3月25日撮影 東海道線 清洲~稲沢間 久々に中京地区へ貨物列車撮影遠征① 

皆さんこんばんは。

先日25日、中京地区へ撮影遠征に出掛けたことは「撮影の報告」としてupいたしました、写真の編集が終わりましたので今回の遠征撮影記を綴っていきたいと思います。

 

この旅ですがはっきり言って急に決まった旅でした、青春18きっぷの使い道を考えてましてたまたまえきねっとで【快速ムーンライトながら号】の24日発車分を見たら空席があるではないですか!早速手続きをして発券致しまして25日0時30分小田原発の【快速ムーンライトながら号】に乗車したのです、久々の大垣夜行の旅は懐かしのと夜行列車のワクワク感が味わえて有意義な時間でした、そこそこ眠れたので名古屋到着した時もあまり疲れていませんでしたね。

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今回は中京地区で思う存分貨物列車を撮ろうという旅でした、特にダイヤ改正後も辛うじて残ったDD51形、これからの中京地区ディーゼル機関車の主役DF200形を撮りたかったのです。

まずは名古屋から2つ目の清洲駅に向かいます、清州駅のホームは貨物撮影の聖地ですよね、ここでまず2本撮影しました。

5580レ EF64-1000 【白ホキ】

中京地区名物【白ホキ】ホキ1000形ですね。三岐鉄道 東藤原~衣浦臨海鉄道 碧南市間を結ぶ炭酸カルシウム、フライアッシュ運搬列車です。

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【白ホキ】ホキ1000形

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ゴッツい車体が特徴の【白ホキ】ホキ1000形、白に青帯という色合いもなかなか良いですね、牽引機はEF64-1000でも十分かっこいいのですが【白ホキ】貨物はEF66-100が最も似合うと思ってます、サメ牽引の【白ホキ】貨物もたまには見たいですね。

後追いです。

 

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1094レ EF210 桃太郎 901号機

久々に桃太郎のクマイチ見れましたね。これはノーマークでしたのでラッキーでした。

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で、この後清洲駅で降りまして稲沢駅方面に歩きます、この区間は通称「イナキヨ」と言われる名所でしたが最近では線路際にフェンスがびっしり貼られて脚立使用でないと撮影出来なくなりましたね、なので清洲駅より2つ目の踏切「通学踏切」で撮影することにしました、う~ん、手持ちでお気軽撮影出来るのは今ではここしかないのではないでしょうか?

 

 

でここに陣取り本格的に撮影開始です、どんどん行きましょう。

1353レ EF64-1000

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

1252レ EF66-100

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1064レ EF210 桃太郎f:id:mori583:20200328012718j:plain

当然旅客列車も撮りますよ。

311系 8連 新快速 豊橋行き

かつての東海地区のエース、311系です。

新快速運用の8連が撮れました、311系は211系と少し趣が違ってカッコいいですよね。

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

 

で、お目当ての列車です。

2085レ DD51 1802号機

少し荷が寂しいですが(笑)やっぱカッコいいですね。

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

313系 8連 快速 豊橋行き

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

681系も久しぶりの撮影です。

681系 6連  ホームライナー大垣4号 名古屋行き 

名古屋で折り返し特急しらさぎ号となります。

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681系 6連 特急しらさぎ2号 名古屋行き

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

1653レ EF64-1000

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

 

先程撮影した桃太郎 クマイチが名古屋貨タから戻ってきました。

1250レ EF210 桃太郎 901号機

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

キハ85系 4連 特急ひだ2号 名古屋行き

電化線区なのに気動車特急が高速で走っている光景は首都圏では見れない光景ですよね。

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

1550レ EF64-1000

原色1037号機でした、原色は最近も首都圏に来ないからな~。

久々に見れましたね。

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2075レ EF64-1000

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

EF64-1000が沢山見れます、中京地区ならでは光景です。

 

8052レ EF210 桃太郎

この列車は平塚でも馴染みある列車、金太郎2079レを待ってる時に相模貨物駅を15時13分頃通過します。

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5783レ EF210 桃太郎 【赤ホキ】

名古屋東港~西濃鉄道 乙女坂を結ぶ石灰石運搬列車です、こちらも中京地区名物【赤ホキ】ホキ2000形です。

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

【赤ホキ】後追いです。

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安中貨物 東邦亜鉛号のタキ1200形、トキ25000形と同じ色ですね。

ホキ2000形が連なる姿も中々渋いですね。中京地区は渋い列車がたくさん走ってるな(^_-)-☆

2089レ DF200-200 レッドベア

中京地区の新たな主役、DF200-200の牽引する貨物列車です。

北海道から転属されてだいぶ定着してきましたね、DF200はよく北海道行くと撮影してましたし好きな機関車の車種の1つですが中京地区で見れることになったのは少しは近くなり撮影しやすくなったかなと…、DF200、やっぱカッコいいわ(^_-)-☆

DF200-200 レッドベア DD51 EF64-1000 EF66-100 EF210 清州 稲沢 貨物列車 撮影地 【赤ホキ】 【白ホキ】 ホキ1000形 ホキ9500形 イナキヨ キハ85系 681系 特急しらさぎ号 特急ひだ号 311系 313系

7090レ EF210 桃太郎

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午前中だけでお腹一杯('◇')ゞい

稲沢~清洲間は本当に絶え間なく貨物列車がやってくるので本当に飽きませんね。

この後DD51、DD200をもっと撮影したかったんで関西本線弥富駅に向かいました。

3月25日撮影記、続きます。

 

 

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